Mobil

Toyota Avanza Seri G: Terus Laju di Tol Cipularang, Meski Angkut 8 orang

12 Maret, 2016 by Anuryas Leave a Comment

Siapa yang tidak mengenal Toyota Avanza, mobil yang mendapat predikat sebagai mobil sejuta umat ini bahkan baru merayakan ulang tahun nya yang ke 13. Mobil yang dibuat dari hasil kolaborasi antar dua perusahaan otomotif terbesar yaitu Toyota dan Daihatsu ini memang diciptakan sebagai mobil MPV keluarga terbaik di Indonesia.

Mobil Toyota Avanza ini merupakan mobil favorit pilihan saya karena memiliki keunggulan-keunggulan nya yang tidak dimiliki oleh mobil sejenis merek lain nya. Berikut saya akan mengulas keunggulan Toyota Avanza dibandingkan dengan mobil lainnnya.

Interior yang memenuhi kebutuhan dan tidak berlebihan

Toyota Avanza yang saya gunakan bisa dibilang merupakan Avanza type G tahun 2009 yang termasuk Avanza generasi awal. Bagian audio nya masih menggunakan sistim audio dengan radio dan pemutar kaset yang telah dilengkapi dengan 4 speaker. Panel instrumen juga masih menggunakan tipe speedometer yang tidak berpendar sehingga saya rasakan sedikit kurang nyaman.

Akan tetapi mobil Avanza ini sudah dilengkapi oleh AC dengan blower ganda. Pada blower kedua hembusan dingin dapat terasa hingga ke kursi paling belakang.

Selain itu produk Toyota ini juga memiliki power windows di semua jendela, dan didukung dengan transmisi lima percepatan.

Eksterior yang gagah dan elegan

Bagian eksteriornya bisa dikatakan sangat gagah dan elegan. Front grill dan pegangan pintunya sudah berlapis krom. Pada spoiler bumper depan telah terpasang fog lamp yang sangat membantu pada saat perjalanan berkabut. Spoiler belakang dan high mount stop lamp pada bagian belakang, serta kaca spion luar dengan lampu sein yang dapat diatur dari dalam, membuat mengemudi jadi tidak terganggu.

Irit bahan bakar, bertenaga dan tangguh

Pada bagian mesin Avanza ini sudah menggunakan type mesin DOHC empat silinder 16 katup dengan teknologi dual VVT-I 1,3L dengan kapasitas 1.500 cc dengan tenaga maksimum 95 dk pada 6.000 rpm dan torsi 12,3 Nm pada 4.200 rpm yang membuat Toyota Avanza menjadi mesin yang bertenaga walaupun melintasi jalan menanjak, seperti ketika saya berkendara jalan di tol cipularang dengan isi 8 orang, mobil Avanza ini masih bisa menanjak dengan kecepatan 60 Km/jam.

Selain itu Avanza irit bahan bakar. Perjalanan pulang pergi dari Jakarta-Bandung hanya menghabiskan setengah tangki bahan bakar saja.

Toyota Hilux Double Cabin: Tetap Garang di Daerah Pertambangan Kalimanan Utara

11 Maret, 2016 by Anuryas Leave a Comment

Memiliki mobil pribadi merupakan keinginan setiap orang. Bagi Anda yang mempunyai aktivitas dan mobilitas yang tinggi, memiliki mobil merupakan kebutuhan yang harus terpenuhi. Namun spesifikasi mobil yang disediakan saat ini sangat beragam.

Oleh karena itu, Anda harus mengetahui spesifikasi mobil yang cocok dengan aktivitas dan mobilitas Anda. Dari berbagai macam merek dan type atau varian mobil yang tersedia, berikut saya sharing mengenai pengalaman menggunakan pick up double cabin merek Toyota.

Toyota Hilux merupakan kendaraan operasional dari perusahaan pertambangan tempat saya bekerja di daerah Kalimantan Utara. Mobil ini memiliki performa yang sangat tinggi untuk bersaing dengan kendaraan multi fungsi merek lainnya baik dari segi interior dan eksterior.

Interior canggih dan mewah

Untuk bagian interior pada Toyota Hilux ini sudah dilengkapi dengan spesifikasi interior kelas atas, seperti:

Stir dengan material kulit
Ini membuat stir tidak licin ketika dipegang. Terutama ketika saya harus menyetir dengan kondisi jalan yang memerlukan manuver yang sangat cepat.
Panel instrumen yang informatif dan futuristik
Seperti panel speedometer berukuran 4 inci berlayar TFT dan eco lamp indicator untuk mode berkendara. Ini mempermudah saya untuk memonitor kecepatan kendaraan di area pertambangan yang dibatasi hanya sampai 60 Km/Jam.
Fitur 4×4 easy switch
Switch ini bagi saya sangat bermanfaat terutama pada saat kodisi hujan atau jalan licin karena saya tidak perlu keluar dari mobil untuk mengubah sistim penggerak dari 2×4 menjadi 4×4.
Dashboard sudah menggunakan layar touchscreen
Input pengoperasian audionya sangat responsif, sangat berguna ketika tangan saya berminyak dan kotor.
Speaker di setiap pintunya
Sehingga audio yang dihasilkan dapat dirasakan oleh setiap penumpang bahkan dengan kondisi bising di sekitar nya.

Eksterior Toyota Hilux yang sangar dan siap melalui segala medan

Sesuai dengan spesifikasi nya, Toyota Hilux diciptakan untuk berkendara di segala jenis medan berat dan kondisi jalan yang tidak rata.

Dengan dimensi 5,2 meter, lebar 1,8 meter dan tinggi 1,8 meter mobil ini terlihat sangar dan siap melalui segala medan.

Dengan wheelbase 3,08 meter, bobot sekitar 2 ton, ground clearance yang tinggi, serta suspensi depan type whisbone dan belakang type leaf spring rigid axle memberikan kenyaman dan keamanan dalam berkendara. Bahkan ketika mobil melewati jalan yang berbatuan dan berlobang, tidak memberikan hentakan yang berlebihan.

Pada bagian roda yang menggunakan ban 225/70 dan velg berukuran 17 inci memiliki daya cengkram yang sangat baik terhadap kondisi jalan apapun.

Mesin penghasil performa maksimal

Pada bagian mesin, Toyota Hilux ini dibekali dengan spesifikasi mesin yang secara garis besar mengusung mesin type diesel DOHC 4-Cylinders In Line 16-Valve. Mesin diesel ini merupakan mesin empat silinder segaris itu dengani kubikasi sebesar 2.494 cc.

Toyota Hilux ini akan memberikan tarikan yang dirasakan sangat responsif serta power yang lebih maksimal. Mesin pada Toyota Hilux diesel ini mampu mengeluakan tenaga sebesar 144 Ps pada putaran mesin 3.400 rpm dan menurut saya bahkan masih bisa lebih, karena saya sudah mencoba nya diluar area pertambanga hingga kecepatan 160 Km/Jam.

Mesin pada Toyota Hilux diesel ini sudah mengadopsi teknologi Fuel Injection sehingga proses pembakaran pada ruang mesin berjalan lebih sempurna. Torsi yang mampu dihasilkan oleh mesin Toyota Hilux diesel ini dirasakan sangat besar terutama pada 1.600 hingga 2.800 rpm karena masih bisa menanjak jalan dengan kemiringan 60^odengan beban total kendaraan, penumpang dan barang lebih kurang hingga 3 ton tanpa mengalai kesulitan dan slip.

Namun, seperti kebanyakan kendaraan diesel lainnya, Toyota Hilux akan terasa cukup kasar saat dipacu dengan tenaga penuh dan di gas secara mendadak. Selain itu transimisi atau sistem penggerak yang digunakan adalah transmisi 6-Speed manual.

Toyota Kijang Super: Dari Kecelakaan Terguling 4x Sejauh 100m Hingga Jajal Full Speed

10 Maret, 2016 by Anuryas 1 Comment

Berikut saya akan mengulas tentang Mobil Toyoya Kijang generasi III atau yang lebih dikenal dengan nama kijang super. Toyota kijang super merupakan mobil yang sangat berkesan bagi diri saya pribadi, karena menjadi mobil pertama yang saya gunakan untuk latihan belajar hingga saya menjadi mahir berkendara mobil.

Walaupun mobil ini di produksi pada tahun 1989 tetapi model ini hingga saat sekarang masih banyak kita jumpai dijalanan di Indonesia.

Bodi kuat

Untuk ketahanan bodi mobil saya sangat menilai tinggi ketahanan bodi kijang super ini. Hal ini sudah saya rasakan ketika melakukan perjalanan mudik dari Sumatra ke Jawa, dimana mobil saya mengalami kecelakaan terguling sebanyak 4 kali dan meluncur sejauh ± 100 meter dijalanan sementara bodi mobil tidak mengalami kerusakan yang parah hanya kaca depan dan cat nya saja yang terkelupas.

Eksterior dan rasa suspensi

Pada bagian eksterior pada kijang super ini bentuk bodi mobil yang berukuran panjang 4,4 meter, lebar 1,6 meter dan tinggi 1,8 meter sudah dibuat lebih melengkung pada lekukannya sehingga kelihatan lebih modern dan dinamis dibandingkan dengan generasi sebelumnya yaitu kijang kotak.

Pada bagian kaki-kaki, kijang super ini hanya menggunakan suspesi per torsion pada bagian depan dan leaf spring di kombinasikan dengan shockbreaker pada bagian belakang dirasakan kurang nyaman. Karena saya pernah mengalami kepala terbentur pada bagian atap mobil ketika dijalan yang tidak rata.

Interior yang minimalis

Di bagian interior Kijang super ini hanya terdapat dashboard dan panel instrument analog yang menampilkan speedometer, fuel meter dan pengukur panas engine. Pencahayaan pada panel instrumen tersebut dirasakan sangat kurang, dimana saya pernah mengalami kondisi ove heat dan mesin ngejamed karena panas mesin tidak terlihat pada pengukur panas di instrument panel tersebut. Oleh sebab itu saat ini saya selalu menyediakan senter untuk mengetahui indicator pada instrument panel.

Mesin tua-tua keladi

Mesin yang digunakan oleh kijang super ini adalah mesin bensin 1500 cc dengan tenaga yang dikeluarkan sampai dengan 63 horse power, memang dirasakan sangat kecil karena ketika saya mencoba gas hingga full gas hanya mencapai kecepatan maksiman 90 Km/jam. Dan transmisi yang digunakan adalah transmisi manual 4 kecepatan.

Mobil Isuzu Dmax Double Cabin: Tetap Menanjak di Kemiringan 50° di Jalan Kalteng yang Berbatu dan Licin

9 Maret, 2016 by Anuryas Leave a Comment

Mobil Isuzu Dmax double cabin merupakan mobil dengan teknologi modern pertama yang saya kendarai. Menceritakan mobil ini akan menjadi cerita pengalaman yang menarik untuk saya ceritakan.

Isuzu sebagai pelopor mobil komersial mesin diesel tak mau ketinggalan mengeluarkan kendaraan SUV/Pick up bermesin diesel yang saat ini semakin ramai dikeluarkan oleh pabrikan otomotif di Indonesia. Oleh karena itu Isuzu mengeluarkan Isuzu D-Max yang memadukan antara konsep keunggulan mesin diesel dan kabin pick up nya.

Mesin kapasitas terbesar di kelasnya

Menggunakan mesin dengan kapasitas 3000 cc yang dapat mengasilkan daya 136 dk dan torsi 279 Nm, membuat isuzu Dmax menjadi mobil SUV dengan kapasitas terbesar di kelasnya. Mobil ini juga handal di jalanan sangat berat seperti kondisi tanjakan, berbatu dan licin. Ketika saya mendapat tugas di daerah Kalimantan Tengah pada tahun 2011 lalu saya sudah membuktikan nya dimana mobil isuzu Dmax ini dapat melaju hingga 160 Km/jam dengan kondisi belum full gas (sekitar ¾ saja) dan bahkan mendaki tanjakan sebesar 50^o sepanjang 200 meter. Ketika hari hujan pun mobil ini masih dapat merayap naik.

Meskipun menggunakan mesin dengan kapasitas terbesar akan tetapi mesin isuzu Dmax ini memiliki kekurangan dalam hal akselerasi, dimana saya pernah mencoba untuk mencapai kecepatan 100 Km/jam membutuhkan waktu hampir 14 detik dan kurang responsif untuk mendahului kendaraan di depan secara mendadak.

Eksterior yang stylish dan menawan

Isuzu Dmax memiliki panjang 5,2 meter, lebar 1,8 meter dan tinggi 1,7 meter dengan ground clearance 225 mm dan berang kosong 1,8 ton dapat dikatakan mobil ini adalah mobil adventure yang menawan ditambah dengan tampilan yang stylish seperti headlamp mata kucing, desain bumper yang besar, lampu kabut dan velg yang sporty.

Mobil ini juga mampu memuat 5 orang yaitu pada baris depan 2 orang dan 3 orang pada baris kedua. Dari pengalaman saya kapasitas pada baris kedua tidak akan terasa sesak alias lega walaupun di isi oleh 3 orang.

Interior yang mewah dan modern

Pada bagian interior mobil ini ternyata nyaris seperti mobil SUV atau wagon yang cukup nyaman dan jauh dari kesan membosankan, yang dilengkapi dengan dahsboard yang dilengkapi dengan berbagai instrumen modern mulai sistem audio yang sudah mendukung USB, tombol AC, pilihan sistem penggerak dan panel instrument yang futuristik serta lampu dalam kabin berupa kubah.

Keuntungan Memiliki Blog 2 Bahasa dan Kaitannya Dengan AdSense

15 Desember, 2015 by Juan Leave a Comment

Artikel ini saya buat berdasarkan pertanyaan dari Arman salah satu pembaca blog dUS, yaitu:

Malam mas Juan, mau tanya nih, beberapa waktu lalu saya lihat blog milik mas pakai 2 bahasa, ya? Bahasa Indonesia dan Bahasa Inggris. Tapi sekarang saya cari kok ndak ada? Yang mau saya tanyakan, apa keuntungan memakai 2 bahasa yang berbeda dalam 1 blog? dan apakah baik untuk dimonetize dengan Adsense? sebelumnya, thanks atas jawabannya :)